虽然不需要博士还是对两架超级机型进行了仔细地研究。,: 。
研究发现，no针对每一名gmp人二次转基因方向的不同，为他们各自的座驾设计了不同的‘操’控系统。
比如号的k强调的是快速反应，其安装的近距离警戒用传感器要比一般的机动战士来得多，无死角网格化覆盖，‘精’密度也更高，面对有威胁的攻击能够‘精’准定位，并以最简洁直观的方式将讯息第一时间传递给机师，让他做出相应的格挡或者闪避机动。
这种设计很好地弥补了号经验不足、判断力有限的缺，在敌机攻击到来时，给他提供最准确的攻击落支持。他只需要发挥自己的基因优势，凭借超级反‘射’快速做出相应‘操’作即可。这也是为什么风宇这么难对他造成有效杀伤的原因之一。
再比如佛尔斯的，这架超级机型强调的是智能化战斗和减量化‘操’作，主要体现在‘操’控界面上。其驾驶舱里有数十个一键机动功能键，可以记载不同的复杂‘操’作组合以及攻防套路。
如果是普通人来驾驶这架超级机型，估计面对这一排几十个一模一样的按键就已经头晕了，但是佛尔斯却能以他过人的智商和记忆力轻松地记住每一个按键所代表的一系列‘操’作，以弥补他对超级机型掌控力的不足。
不过相比于号使用的‘精’确感应系统，佛尔斯的‘操’作减量化系统并不是那么优秀。正因为这套系统，‘操’控力赶不上i的他经常采用一键功能来对敌。一键机动是预设‘操’作，并不能完全适应当时战斗的实际需要，导致系统做出过多无用‘操’作。落在风宇这样一位经验丰富的级机师眼中，佛尔斯的表现就显得非常僵化，不会随机应变。
尽管ik优秀，但这种设计思路毕竟处于一个‘摸’索阶段，能有quick的成功案例就已经很了不起。相信只要给no时间，一定会对系列超级机型做出进一步改进，使之更加贴合每一位gmp人的差异‘性’基因能力。
这种基于相同机型框架上的差异化细节设计本来就是专属定制机型的真谛所在，只是以往各国的设计思想和no有所不同，差异化设计主要体现在机体‘性’能和武器配备上。而系列却采用了相同的‘性’能和武器，将区别的重放在了过去没人注意到的传感器及‘操’控界面上。
这算是给m博士开启了一种新思路，让他动了专‘门’再为风宇设计一种个‘性’化‘操’控系统的念头。
按照风宇的意识流超级王牌身份，理‘性’人格专用的“风暴”号机应该强化全方位远程监控，实时把握战场全动态，再结合‘精’神力三维建模，让他轻松掌控全局，而不是时不时要退出‘精’神力驾驶系统以上帝视角去关顾一下周边局势。
而主要由感‘性’人格驾驶的1号机，则应该加强矢量喷口布局，细化机体运动‘操’控，让机体拥有更加强大的范围腾挪能力，进一步发挥其灵动的驾驶风格。
关于这个设计改动并不是一件简单的工作，是对整个电传‘操’控系统的大改造，不仅仅是技术方面的问题，还要和机师本人进行讨论。风宇作为级机师，驾驶机动战士10年，对于旧有的‘操’控系统已经养成了根深蒂固的使用习惯，要想打破这种习惯重新适应一套全新的东西并不容易。而gmp人则是从零开始毫无根据的新人，不存在先入为主的问题，用什么系统对他们来都是一样的。
刚好风宇前来机动战士工厂过问quick和i博士便把自己的想法和他了一下。
“这样啊，听起来不错的样子！”作为双子座，风宇总是善于并且喜欢接受新事物。
不过修改‘操’控系统是件关乎生死的大事，万一改动之后无法及时适应，很有可能在战斗时出现致命的失误，所以必须谨慎。
于是他提出了一个解决方案，“你先把这套全新的系统做进‘暴风号’的模拟器里吧！我平时练练，能顺利适应转变的话，再来改造机体本身也不迟。对了，机体改造需要多长时间？近期我可能又要离开新非洲星系去出任务，你给我个准确的时间表。”
m博士想了一下，“那就先做模拟器吧。这个还需要根据你的使用状况不断做出调整，只有在模拟器上确定了传感器和矢量喷口的最新布局，才能去制定最终的改造方案。”
“还要调试啊！可是我没时间一直待在这儿。”对风宇来，这种新系统暂时还是可有可无的，对于实力提升并没有很明显的效果。
“没问题的，我在模拟器上做一个d-i-y工具，你可以根据使用情况的感受自行调整布局。等你确定最终布局之后，我再帮你做合理化改造。真正的改造过程预计不会超过一星期，麻烦的还是调试的过程。”
“是嘛，可以d-i-y的话，那我平时就可以在训练的时候‘抽’空进行调试了。那就这么定了！”
把“风暴”的下一步改造计划敲定之后，风宇接着关注两架系列超级机型。号已经死了，他的座驾quick随便怎么折腾都没关系。但是佛尔斯已经通过审核，正式以gmp人的身份成为aa-ker组织的一员，直接归入“暴风号”编制，所以他的i还是要进行修复之后取回的。
在风宇的建议下，e-500t引擎已经被取出进行研究‘性’拆解，那就干脆换一台a，虽然减慢了速度，却能提高佛尔斯对i的控制力。反正今后也不会
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