实体经济衰影响最直接的人可能就是卡车司机，企业一倒闭，就没有了物流需求，没有了物流需求，卡车司机就要失业。
倒闭的企业越多，失业的卡车司机也就越多，并且这种失业和普通工人的失业不同。
普通工人失业之后还可以寻找其他的工作，如果运气好的话还是能找到一份糊口的工作，但卡车司机不同，在没有新的物流需求下，工作岗位只会越来越少，不会越来越多。
这也导致了卡车司机一旦失业，他们就很难找到非常合适的工作，即使降低对薪资的标准要求，也很难。
卡车司机是一种很特殊的群体，他们可以归纳到工人这个阶级中，但是很显然工人们又不愿意接纳这群工资比他们高，福利比他们好，工作好很轻松的卡车司机。
而卡车司机也不愿意和满身汗臭的工人们厮混在一起，毕竟他们还有一个“专属座驾”。
这也导致了工人工会在卡车司机失业的问题上没有太多的关注，反正有机会闹的话会闹一闹，没机会闹的话就假装看不见。
其实卡车司机的工作不仅辛苦，还很危险。
哪怕是到了今天，依旧有许多活跃在洲际公路上的车费路霸的存在，动辄几百上千公里荒无人烟的高速公里对每一位卡车司机来说都如同在地狱中前行，每一趟出行都是在生命线上起舞。
一不小心，不知道什么时候就会死在半路上，卡车也会被别人开走，只留下一堆很快就与整个大自然融为一体的骸骨。
所以卡车司机上路的时候往往都是车队，特别是洲际路线，两三辆车一起跑都非常危险，往往是五辆以上的卡车一起。
在路上遇到事情他们也不会停车，直接撞过去，所以在洲际高速公路上别想着拦车，在一旁为林奇解释了一下，“那是我们公司倒闭前库克的卡车。”
“可以理解……”，林奇老爷是一个很宽容，也很仁慈的人，他没有破坏库克和自己心爱的卡车相逢的温馨。
过了一会，库克才回过神来，有些不好意思的挠了挠头，看上去这个像是一个怪兽的人，居然有些腼腆和羞涩。
这也是卡车司机缺少社交的显著特征，他们的圈子太窄了。
他的眼神里透着一种渴求，又不好意意思说出来，林奇却很知心对着工作人员勾了勾手指，“把那辆车的钥匙拿来，让我的朋友去看看。”
林奇这句话一说出来，所有卡车司机的眼神都变得有些不同起来，首先他们开始尊敬林奇，因为林奇通过行为表明他没有看不起或者其他怎么带着羞辱的方式去看待库克，反而让人把库克车的钥匙拿来满足库克小小的愿望。
其次，他没有说他们是下属，员工，或者直接说是卡车司机，而是用了“朋友”这个词。
可能是因为总有高速公路上骇人听闻的新闻传出来，在这个文明的社会中并不是每个人都愿意和这些高速公路上的卡车司机成为朋友。
加上他们狭窄的社交圈和每个人都存在的，一定程度上的社交障碍，还有他们易怒的性格，能接纳他们的人只有他们自己。
林奇这位大老板，商人，却把他们称作为朋友，这很让人感慨，也让他们感受到了一种温暖的力量。
如果放在以前，他们未必会有这么强烈的感触，但是在现在，在他们失业之后几个月到半年之后，林奇的这句话就像是冬天里温暖万物的阳光，消融着他们内心的坚冰！
库克都不知道怎么表达此时此刻自己的感受和情绪，最终千言万语都只能用一句“谢谢”来表达，他是一个不太懂得如何表达的野兽。
拿到了钥匙的库克立刻就变成了另外一个样子，他轻而易举的从车厢内取出了工具包，然后打开了发动机盖，开始检查车辆的情况，他很快的就进入到自己的角色中。
林奇则看向了其他人，“你们呢，还在等什么，也许这里有你们的车，也许没有但是有你们喜欢的车，为什么不去看看，或者试一试？”
这句话顿时让这群人意动起来，他们早就想动了，只是他们更加的含蓄。
有了林奇的许可，他们立刻一边道谢，一边拿了钥匙去研究自己的座驾，林奇则在停车场的边缘看着这些卡车司机。
就像是这个时代所说的那样，高速公路上是一个法外之地，特别是洲际高速公路，几百上千公里的公路上根本看不见什么东西。
即使是州内高速公路，也只有进高速的路口偶尔会有一辆警车停在那，他们不会主动的干涉高速公路上的事情，那是卡车司机的地盘。
如果有人能控制一个州内大多数卡车司机，那么就等于这个人控制了整个州的物流体系。
火车？
嗯，那的确是一个避开卡车司机的好方法，但火车依旧面临两个问题。
拜勒联邦到现在都没有完整的，能够辐射到整个联邦所有地方，因为地质地形的缘故，并不是所有的地方都适合铺设铁路，同时太荒芜的地方铁路也存在丢失问题。
加上民间对铁路的使用率不高，这让铁路公司还没有发展壮大起来，就成为了过去式。
干铁路要赔钱，这已经成为了当下所有人的共识，但铁路还是存在的，一般来说每个州几个主要城市之间都会覆盖，方便人口的流动，但是洲际级别的铁路不多见。
如果林奇控制了州内的物流，他能与捏住了一些人的脖子，就算他什么都
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